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記者鍾釗榛/綜合報導聽聞山葉(Yamaha)要進軍汽車並不是新鮮事,這家專精於引擎技術的車廠,不只在機車界擁有先進的造車技術,合作夥伴豐田(Toyota)也經常向山葉要求協助引擎開發,因此今年歐盟智慧財產局公開山葉汽車專利申請圖,似乎證實山葉進軍汽車市場的企圖。▲山葉Yamaha汽車專利圖。(圖/翻攝EUIPO網站)2015年山葉在東京車展推出一輛概念跑車Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT,這輛雙座小跑車重量只有750公斤,採用1.0升3缸引擎,奇怪的是,在2019年10月山葉卻宣布停止開發4輪車,這個消息讓全球一陣錯愕,因為這項計畫似乎就要正式投入了,難道有其他因素迫使開發終止?▲山葉Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT概念跑車。(圖/翻攝Yamaha網站)歐盟智慧財產局公布的山葉汽車專利圖,資料顯示在2018年4月20日申請,到了2020年4月20日公告,失效日期訂在2023年4月20日,從申請到公布的時間點來看,宣布停止4輪車開發正好在專利公告之前,值得注意的是,從公告的專利圖判斷,這輛小跑車很可能是一輛電動車或油電車。▲山葉Yamaha汽車專利圖。(圖/翻攝EUIPO網站)山葉投入汽車引擎開發有悠久的歷史,拍賣史上最高成交紀錄的日本超跑Toyota 2000GT,引擎是山葉在1960年代幫豐田開發的,時間拉近一點,2010年Lexus夢幻超跑LFA的4.8升V10引擎也是出自山葉之手,山葉也曾替Volvo提供引擎,更別說在1980至1990年代山葉還是F1重要的引擎供應商;以這樣完整的汽車引擎開發歷史,山葉進軍汽車並不困難。▲山葉Yamaha汽車專利圖。(圖/翻攝EUIPO網站)對於專利圖是一輛電動或油電車的佐證,在於車頭沒有燃油車的水箱罩,至於在後葉子板上的進氣孔動,雖說是中置引擎的常見設計,在考量山葉已經推出電動車的動力系統後,推測很有可能是油電複合動力,因為2015年發表的Yamaha SPORTS RIDE CONCEPT,其3缸1.0升引擎只有80匹馬力,3分3d走势動力實在太小了,利用額外的電動馬達提供動力是目前的主流,所以山葉的汽車夢會不會因為這項專利圖重新啟動,後續發展很值得注意。▲山葉Yamaha汽車專利圖。(圖/翻攝EUIPO網站)▲山葉Yamaha汽車專利圖。(圖/翻攝EUIPO網站)

YAMAHA電動跑車 專利圖公布了!

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